《煤礦重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》已于2020年11月2日應(yīng)急管理部第31次部務(wù)會議通過，自2021年1月1日起施行。帶式輸送機(jī)保護(hù)的安裝位置是否正確？保護(hù)是否失效？保護(hù)是否按照規(guī)定試驗(yàn)？都是一個問號？這樣就需要幾個思考。

        思考一:《煤礦安全規(guī)程》第374條第一款、第二款規(guī)定，采用非金屬聚合物制造的輸送帶、托輥和包膠材料等，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。必須裝設(shè)打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護(hù)裝置，同時應(yīng)當(dāng)裝設(shè)溫度、煙霧監(jiān)測裝置和自動灑水裝置?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定的條款要求必須表示很嚴(yán)格，非這樣做不可；要求應(yīng)當(dāng)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做。煤礦安全規(guī)程是獻(xiàn)血寫成的，每一個標(biāo)準(zhǔn)都是發(fā)生事故教訓(xùn)的對策，各級管理者和操作者均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

        思考二:《煤礦重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》第十八條的第八款規(guī)定，帶式輸送機(jī)的輸送帶入井前未經(jīng)過第三方阻燃和抗靜電性能試驗(yàn)，或者試驗(yàn)不合格入井，或者輸送帶打滑、跑偏、堆煤等保護(hù)裝置或者溫度、煙霧監(jiān)測裝置失效的，判定為重大事故隱患。但在具體工作中管理渠道不暢通，供應(yīng)部門負(fù)責(zé)輸送帶計劃、回貨、入庫、出庫等管理工作，機(jī)電部門負(fù)責(zé)輸送帶檢驗(yàn)、現(xiàn)場使用、調(diào)用、回收等管理工作；真正做不到入井前必須檢驗(yàn)。

        思考三:帶式輸送機(jī)安裝標(biāo)準(zhǔn)都是由生產(chǎn)廠家編制，行業(yè)主管部門沒有審批或下發(fā)安裝標(biāo)準(zhǔn)，在具體工作中執(zhí)行不統(tǒng)一。傳動滾筒兩個的情況下，沒有確定溫度保護(hù)安裝數(shù)量；有的生產(chǎn)廠家保護(hù)主機(jī)有光無聲，起不到聲光報警作用。

        思考四:帶式輸送機(jī)保護(hù)納入重大事故隱患管理范圍，各級管理者和操作者須采取非常措施。一是完善帶式輸送機(jī)保護(hù)管理制度、安裝管理制度、試驗(yàn)管理制度、考核制度；二是壓實(shí)管理責(zé)任，明確負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，明確專人負(fù)責(zé)；三是根據(jù)考核制度嚴(yán)格考核。

        思考五:帶式輸送機(jī)保護(hù)需升級改造，上傳到調(diào)度監(jiān)控中心，發(fā)現(xiàn)隱患問題，及時整改，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。